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傳感器CWY-D0-20Q25-50V,CWY-D0-20T25-M30×2-B-00-05-50K

產(chǎn)品特點(diǎn):
電渦流位移探頭傳感器前置器CWY-D0-20Q25-50V,CWY-D0-20T25-M30×2-B-00-05-50K傳感器能測量被測體(金屬導(dǎo)體)與探頭端面的相對位置
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電渦流位移探頭傳感器前置器CWY-D0-20Q25-50V,CWY-D0-20T25-M30×2-B-00-05-50K

傳感器能測量被測體(金屬導(dǎo)體)與探頭端面的相對位置。由于其長期工作可靠性好,耐高溫,靈敏度高,抗*力強(qiáng),采用非接觸測量,響應(yīng)速度快,檢測不受油污、蒸汽等介質(zhì)的影響,因此常被用于對大型旋轉(zhuǎn)機(jī)械的相向位移,脹差,軸振動(dòng),軸轉(zhuǎn)速等參數(shù)的長期實(shí)時(shí)監(jiān)測,可以分析出設(shè)備的工作狀況和故障的早期預(yù)報(bào),有效地對設(shè)備進(jìn)行保護(hù)及進(jìn)行預(yù)測性維修。

是以高頻電渦流效應(yīng)為原理的非接觸式位移傳感器。前置器內(nèi)產(chǎn)生的高頻振蕩電流通過同軸電纜流入探頭線圈中,線圈將產(chǎn)生一個(gè)高頻電磁場。當(dāng)被測金屬體靠近該線圈時(shí),由于高頻電磁場的作用,在金屬表面上就產(chǎn)生感應(yīng)電流,既電渦流。該電生一個(gè)交變磁場,方向與線圈磁場方向相反,這兩個(gè)磁場相互疊加就改變了原線圈的阻抗。所以探頭與被測金屬體表面距離的變化可通過探頭線圈阻抗的變化來測量。前置器根據(jù)探頭線圈阻抗的變化輸出一個(gè)與距離成正比的直流電壓。

技術(shù)規(guī)范:
探頭、延伸電纜在-20℃~150℃,前置器在-20℃~+85℃;相對濕度95%環(huán)境中。在室溫22℃,被測體材料為AISI4140(42CrMoA鋼),電源-24VDC(電源輸出電流不小于50mA,紋波小于10mV),負(fù)載10KΩ條件下,系統(tǒng)滿足:
供電電壓每變化1V,輸出變化小于1.8mV。 
前置器功耗不大于12mA。 
輸出阻抗不大于10歐,輸出電流50mA(輸出方式出恒流外),驅(qū)動(dòng)信號(hào)電纜長度300m。
頻率響應(yīng)DC 0~10KHz;(對Ф3、Ф5、Ф8、Ф10而言,在0~-3dB,300米接線條件下測試) 
線性誤差±1%(包括互換性誤差在內(nèi),φ3mm、φ4mm、φ5mm、φ8mm、φ10mm、φ11mm、φ14mm探頭規(guī)格而言) 
探頭:工作溫度-50~ +175°C 溫漂≤0.05%/°C

前置器:工作溫度-50~ +120°C 溫漂≤0.05%/°C
互換性:誤差≤5%
頻響:0~10kHz;幅頻特性1kHz處-1%、10kHz處-5%;相頻特性1kHz處-1°、10kHz處-100°
輸出特性:
1、負(fù)電壓輸出 供電電源:-18Vdc~ -24Vdc 功耗≤12mA(不含輸出電流)
2、4~20mA電流輸出 供電電源:+18Vdc~ +30Vdc 功耗≤12mA(不含輸出電流)
傳感器的輸出方式:
0 1 限幅0~5VDC輸出 (±12VDC~±15VDC供電方式)
0 2 限幅0~10VDC輸出(±15VDC供電方式) 
0 3 不限幅負(fù)電壓輸出-2~-18VDC(-22VDC~-27VDC供電方式) 
0 4 不限幅負(fù)電壓輸出-4~-20VDC(-23VDC~-27VDC供電方式) 
0 5 限幅±5VDC輸出 (±12VDC~±15VDC供電方式) 
0 6 限幅4~20mA輸出 (±15VDC供電方式) 
0 7 限幅±10VDC輸出 (±15VDC供電方式) 
0 8 限幅0~10mA輸出 (±15VDC供電方式) 
0 9 不限幅正電壓+2~+18VDC輸出 (+22VDC~+27VDC供電方式) 
1 0 限幅4~20mA輸出 (+24VDC±10%供電方式) 
1 1 限幅1~5VDC輸出 (±12VDC~±15VDC供電方式) 
1 2 不限幅負(fù)電壓輸出-2 ~-20VDC(-22VDC~-27VDC供電方式)
1 3 限幅4~20mA輸出 (±18VDC供電方式)

探頭直徑(mm)


線性量程

(mm)

線性范圍

(mm)

靈敏度

(V/ mm)

非線性誤差

被測軸直徑

(mm)

Ф5

2

0.25~2.25

8

1%

Ф15

Ф8

2

0.25~2.25

8

1%

Ф20

Ф11

4

1.0~5.0

4

1.2%

Ф33

Ф25

12.5

1.25~13.75

1.28

2%

Ф55

Ф50

25

0.25~2.25

0.64

2%

Ф120

是以高頻電渦流效應(yīng)為原理的非接觸式位移傳感器。前置器內(nèi)產(chǎn)生的高頻振蕩電流通過同軸電纜流入探頭線圈中,線圈將產(chǎn)生一個(gè)高頻電磁場。當(dāng)被測金屬體靠近該線圈時(shí),由于高頻電磁場的作用,在金屬表面上就產(chǎn)生感應(yīng)電流,既電渦流。該電生一個(gè)交變磁場,方向與線圈磁場方向相反,這兩個(gè)磁場相互疊加就改變了原線圈的阻抗。所以探頭與被測金屬體表面距離的變化可通過探頭線圈阻抗的變化來測量。前置器根據(jù)探頭線圈阻抗的變化輸出一個(gè)與距離成正比的直流電壓。

前置器中高頻振蕩電流通過延伸電纜流入探頭線圈,在探頭頭部的線圈中產(chǎn)生交變的磁場。如果在這一交變磁場的有效范圍內(nèi)沒有金屬材料靠近,則這一磁場能量會(huì)全部損失;當(dāng)有被測金屬體靠近這一磁場,則在此金屬表面產(chǎn)生感應(yīng)電流,電磁學(xué)上稱之為電渦流。與此同時(shí)該電渦流場也產(chǎn)生一個(gè)方向與頭部線圈方向相反的交變磁場,由于其反作用,使頭部線圈高頻電流的幅度和相位得到改變(線圈的有效阻抗),這一變化與金屬體磁導(dǎo)率、電導(dǎo)率、線圈的幾何形狀、幾何尺寸、電流頻率以及頭部線圈到金屬導(dǎo)體表面的距離等參數(shù)有關(guān)。通常假定金屬導(dǎo)體材質(zhì)均勻且性能是線性和各項(xiàng)同性,則線圈和金屬導(dǎo)體系統(tǒng)的物理性質(zhì)可由金屬導(dǎo)體的電導(dǎo)率б、磁導(dǎo)率ξ、尺寸因子τ、頭部體線圈與金屬導(dǎo)體表面的距離D、電流強(qiáng)度I和頻率ω參數(shù)來描述。則線圈特征阻抗可用Z=F(τ, ξ, б, D, I, ω)函數(shù)來表示。通常我們能做到控制τ, ξ, б, I, ω這幾個(gè)參數(shù)在一定范圍內(nèi)不變,則線圈的特征阻抗Z就成為距離D的單值函數(shù),雖然它整個(gè)函數(shù)是一非線性的,其函數(shù)特征為“S"型曲線,但可以選取它近似為線性的一段。于此,通過前置器電子線路的處理,將線圈阻抗Z的變化,即頭部體線圈與金屬導(dǎo)體的距離D的變化轉(zhuǎn)化成電壓或電流的變化。輸出信號(hào)的大小隨探頭到被測體表面之間的間距而變化,電渦流傳感器就是根據(jù)這一原理實(shí)現(xiàn)對金屬物體的位移、振動(dòng)等參數(shù)的測量。 
其工作過程是:當(dāng)被測金屬與探頭之間的距離發(fā)生變化時(shí),探頭中線圈的Q值也發(fā)生變化,Q值的變化引起振蕩電壓幅度的變化,而這個(gè)隨距離變化的振蕩電壓經(jīng)過檢波、濾波、線性補(bǔ)償、放大歸一處理轉(zhuǎn)化成電壓(電流)變化,最終完成機(jī)械位移(間隙)轉(zhuǎn)換成電壓(電流)。由上所述,電渦流傳感器工作系統(tǒng)中被測體可看作傳感器系統(tǒng)的一半,即一個(gè)電渦流位移傳感器的性能與被測體有關(guān)。 

廣泛應(yīng)用于電力、石油、化工、冶金等行業(yè)和一些科研單位。對汽輪機(jī)、水輪機(jī)、鼓風(fēng)機(jī)、壓縮機(jī)、空分機(jī)、齒輪箱、大型冷卻泵等大型旋轉(zhuǎn)機(jī)械軸的徑向振動(dòng)、軸向位移、鍵相器、軸轉(zhuǎn)速、脹差、偏心、以及轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)研究和零件尺寸檢驗(yàn)等進(jìn)行在線測量和保護(hù)。 
軸向位移測量 
   對于許多旋轉(zhuǎn)機(jī)械,包括蒸汽輪機(jī)、燃汽輪機(jī)、水輪機(jī)、離心式和軸流式壓縮機(jī)、離心泵等,軸向位移是一個(gè)十分重要的信號(hào),過大的軸向位移將會(huì)引起過大的機(jī)構(gòu)損壞。軸向位移的測量,可以指示旋轉(zhuǎn)部件與固定部件之間的軸向間隙或相對瞬時(shí)的位移變化,用以防止機(jī)器的破壞。軸向位移是指機(jī)器內(nèi)部轉(zhuǎn)子沿軸心方向,相對于止推軸承二者之間的間隙而言。有些機(jī)械故障,也可通過軸向位移的探測,進(jìn)行判別: 
● 止推軸承的磨損與失效  ● 平衡活塞的磨損與失效  
● 止推法蘭的松動(dòng)        ● 聯(lián)軸節(jié)的鎖住等。 
    軸向位移(軸向間隙)的測量,經(jīng)常與軸向振動(dòng)弄混。軸向振動(dòng)是指傳感器探頭表面與被測體,沿軸向之間距離的快速變動(dòng),這是一種軸的振動(dòng),用峰峰值表示。它與平均間隙無關(guān)。有些故障可以導(dǎo)致軸向振動(dòng)。例如壓縮機(jī)的踹振和不對中即是。 
振動(dòng)測量 
   測量徑向振動(dòng),可以由它看到軸承的工作狀態(tài),還可以看到轉(zhuǎn)子的不平衡,不對中等機(jī)械故障??梢蕴峁τ谙铝嘘P(guān)鍵或基礎(chǔ)機(jī)械進(jìn)行機(jī)械狀態(tài)監(jiān)測所需要的信息: 
·工業(yè)透平,蒸汽/燃汽         ·壓縮機(jī),空氣/特殊用途氣體,徑向/軸向 
·膨脹機(jī)                      ·動(dòng)力發(fā)電透平,蒸汽/燃汽/水利 
·電動(dòng)馬達(dá)                    ·發(fā)電機(jī)    
·勵(lì)磁機(jī)                     ·齒輪箱 
·泵                          ·風(fēng)扇 
·鼓風(fēng)機(jī)                      ·往復(fù)式機(jī)械 
    振動(dòng)測量同樣可以用于對一般性的小型機(jī)械進(jìn)行連續(xù)監(jiān)測??蔀槿缦赂鞣N機(jī)械故障的早期判別提供了重要信息。 
·軸的同步振動(dòng)                ·油膜失穩(wěn) 
·轉(zhuǎn)子摩擦                    ·部件松動(dòng) 
·軸承套筒松動(dòng)                ·壓縮機(jī)踹振 
·滾動(dòng)部件軸承失效            ·徑向預(yù)載,內(nèi)部/外部包括不對中  
·軸承巴氏合金磨損            ·軸承間隙過大,徑向/軸向 
·平衡(阻氣)活塞磨損/失效   ·聯(lián)軸器“鎖死" 
·軸彎曲                      ·軸裂紋 
·電動(dòng)馬達(dá)空氣間隙不勻        ·齒輪咬合問題  
·透平葉片通道共振            ·葉輪通過現(xiàn)象 
偏心測量 
  偏心是在低轉(zhuǎn)速的情況下,對軸彎曲程度的測量,這種彎曲可由下列情況引起: 
·原有的機(jī)械彎曲  ·臨時(shí)溫升導(dǎo)致的彎曲 ·在靜止?fàn)顟B(tài)下,必然有些向下彎曲,有時(shí)也叫重力彎曲。 
    偏心的測量,對于評價(jià)旋轉(zhuǎn)機(jī)械全面的機(jī)械狀態(tài),是非常重要的。特別是對于裝有透平監(jiān)測儀表系統(tǒng)(TSI)的汽輪機(jī),在啟動(dòng)或停機(jī)過程中,偏心測量已成為不可少的測量項(xiàng)目。它使你能看到由于受熱或重力所引起的軸彎曲的幅度。轉(zhuǎn)子的偏心位置,也叫軸的徑向位置,它經(jīng)常用來指示軸承的磨損,以及加載荷的大小。如由不對中導(dǎo)致的那種情況,它同時(shí)也用來決定軸的方位角,方位角可以說明轉(zhuǎn)子是否穩(wěn)定。 
脹差測量 
對于汽輪發(fā)電機(jī)組來說,在其啟動(dòng)和停機(jī)時(shí),由于金屬材料的不同,熱膨脹系數(shù)的不同,以及散熱的不同,軸的熱膨脹可能超過殼體膨脹;有可能導(dǎo)致透平機(jī)的旋轉(zhuǎn)部件和靜止部件(如機(jī)殼、噴嘴、臺(tái)座等)的相互接觸,導(dǎo)致機(jī)器的破壞。因此脹差的測量是非常重要的。 
轉(zhuǎn)速測量 
對于所有旋轉(zhuǎn)機(jī)械而言,都需要監(jiān)測旋轉(zhuǎn)機(jī)械軸的轉(zhuǎn)速,轉(zhuǎn)速是衡量機(jī)器正常運(yùn)轉(zhuǎn)的一個(gè)重要指標(biāo)。而電渦流傳感器測量轉(zhuǎn)速的*性是其它任何傳感器測量沒法比的,它既能響應(yīng)零轉(zhuǎn)速,也能響應(yīng)高轉(zhuǎn)速,抗干擾性能也非常強(qiáng)。 
滾動(dòng)軸承、電機(jī)換向器整流片動(dòng)態(tài)監(jiān)控 
    對使用滾動(dòng)軸承的機(jī)器預(yù)測性維修很重要。探頭安裝在軸承外殼中,以便觀察軸承外環(huán)。由于滾動(dòng)元件在軸承旋轉(zhuǎn)時(shí),滾動(dòng)元件與軸承有缺陷的地方相碰撞時(shí),外環(huán)會(huì)產(chǎn)生微小變形。監(jiān)測系統(tǒng)可以監(jiān)測到這種變形信號(hào)。當(dāng)信號(hào)變形時(shí)意味著發(fā)生了軸承故障,如滾動(dòng)元件的裂紋缺陷或者軸承環(huán)的缺陷等。還可以測量軸承內(nèi)環(huán)運(yùn)行狀態(tài),經(jīng)過運(yùn)算可以測量軸承打滑度。 



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